Produktbeschreibung
Das Standardwerk über Gespanne! Grundlagenwissen für Krafträder mit Beiwagen - Technik, Typen, Tipps & Tricks
Ist der Motorradfahrer im Zweiradbereich gewohnt, aus den Modellvarianten eines auszusuchen, geht das Auswählen beim Gespann viel weiter. Hier spricht er direkt mit dem Konstrukteur. Er kann ganz bestimmte Fahreigenschaften verlangen und hat zudem die Möglichkeit, individuelle Fahrwerkskomponenten zu ordern.
Um diese fast grenzenlose Freiheit der Wahl zu nutzen, so setzt es im Gegenzug ein Grundwissen der Gespanntechnik voraus. Dieses Wissen vermittelt dieses einmalige Gespannbuch.
Gespannfahren ist ein Abenteuer. Erfunden und entwickelt zu einer Zeit, in der weder Vorschriften noch Gesetze die Konstrukteure knebelten. Rückblickend können wir sagen: Glück gehabt! Denn, würde heute der Beiwagen zum Motorrad erfunden werden, die Zulassungsstellen fielen über den armen Erfinder her: Unfahrbar und er (der Konstrukteur) müsste es doch besser wissen .
In der Tat. Das Motorrad mit Beiwagen unterscheidet sich in Theorie und Praxis vom motorisierten Zweirad und jeder Motorradfahrer, der einmal den Mut aufbrachte mit einem Gespann zu fahren, wird es bestätigen. Statt wie Millionen von Zweiradfahrern in Schräglage dem Lauf der Straße zu folgen, gibt es rund 40.000 Motorradfahrer, die eine außergewöhnliche Art der Motorradleidenschaft entdeckten. Sie schwören Stein und Bein darauf: Gespannfahren ist das Größte!
Steigt ein Neugieriger das erste Mal auf ein Gespann, geht eine Veränderung mit ihm vor. Er stellt beide Füße auf die Rasten und sein Gleichgewichtssinn greift ins Leere. Das Gefühl zur Fahrbahn verändert sich. Jetzt liegt es an ihm lässt er sich darauf ein?
Im letzten Kapitel des Buches findest Du einen umfangreichen Serviceteil. Dieser beginnt mit der Frage: "Welches Gespann passt zu mir?", gibt Tipps und Hinweise zum Neukauf, Gebrauchtkauf und Umbau.
Auch das Thema Kinder im Seitenwagen und Hunde in Boot hat in diesem Buch seinen Platz.
Dieses Buch ist die zweite Auflage aus dem Jahr 2017.
Ist der Motorradfahrer im Zweiradbereich gewohnt, aus den Modellvarianten eines auszusuchen, geht das Auswählen beim Gespann viel weiter. Hier spricht er direkt mit dem Konstrukteur. Er kann ganz bestimmte Fahreigenschaften verlangen und hat zudem die Möglichkeit, individuelle Fahrwerkskomponenten zu ordern.
Um diese fast grenzenlose Freiheit der Wahl zu nutzen, so setzt es im Gegenzug ein Grundwissen der Gespanntechnik voraus. Dieses Wissen vermittelt dieses einmalige Gespannbuch.
Gespannfahren ist ein Abenteuer. Erfunden und entwickelt zu einer Zeit, in der weder Vorschriften noch Gesetze die Konstrukteure knebelten. Rückblickend können wir sagen: Glück gehabt! Denn, würde heute der Beiwagen zum Motorrad erfunden werden, die Zulassungsstellen fielen über den armen Erfinder her: Unfahrbar und er (der Konstrukteur) müsste es doch besser wissen .
In der Tat. Das Motorrad mit Beiwagen unterscheidet sich in Theorie und Praxis vom motorisierten Zweirad und jeder Motorradfahrer, der einmal den Mut aufbrachte mit einem Gespann zu fahren, wird es bestätigen. Statt wie Millionen von Zweiradfahrern in Schräglage dem Lauf der Straße zu folgen, gibt es rund 40.000 Motorradfahrer, die eine außergewöhnliche Art der Motorradleidenschaft entdeckten. Sie schwören Stein und Bein darauf: Gespannfahren ist das Größte!
Steigt ein Neugieriger das erste Mal auf ein Gespann, geht eine Veränderung mit ihm vor. Er stellt beide Füße auf die Rasten und sein Gleichgewichtssinn greift ins Leere. Das Gefühl zur Fahrbahn verändert sich. Jetzt liegt es an ihm lässt er sich darauf ein?
Im letzten Kapitel des Buches findest Du einen umfangreichen Serviceteil. Dieser beginnt mit der Frage: "Welches Gespann passt zu mir?", gibt Tipps und Hinweise zum Neukauf, Gebrauchtkauf und Umbau.
Auch das Thema Kinder im Seitenwagen und Hunde in Boot hat in diesem Buch seinen Platz.
Dieses Buch ist die zweite Auflage aus dem Jahr 2017.
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